比亚迪秦上市分析 发展新能源技术不改初衷

来源：车讯网    发布时间：2013-12-20 15:40:01 

　　本网讯 比亚迪旗下全新混合动力车型秦12月17日在北京正式上市。新车采用了第二代DM双模技术，最低油耗仅为1.6L/100km。售价18.98万元-20.98万元。这款新车将获得3.5万元的补贴额度，而各地区还将根据实际情况给予该车相应的补贴。深圳当地补贴价格为11.98万元。

　　在2012年的北京车展上，比亚迪汽车首发了搭载其第二代DM混合动力总成的车型—秦。相比第一代来说，秦的外观不再使用比亚迪现有车型，而是全新设计。比亚迪·秦，是由比亚迪汽车自主研发的DM二代（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换）家用轿车。自比亚迪电动技术与戴姆勒公司合资后，造车工艺也大幅提升。比亚迪先后斥巨资收购日本荻原模具，建设国内最大的汽车测试基地，为即将上市的高端电动轿车-秦，做好了最完善的铺垫。原定于11月12日上市的比亚迪秦，因节能车补贴政策尚未到位故推迟上市，上市时间推迟到了12月17日。

　　当年的秦横扫六合天下已定，始皇帝当然是想凭借“关中之固，金城千里”，谋得“子孙帝王万世之业也”。想来比亚迪也有着一统车市的想法吧，要不然，也不会用“秦”这样霸气外露的名字来命名自己的第二代插电式混合动力车。当年的秦能得势，乃因“奋六世之余烈，振长策而御宇内”，靠的是长时间的努力，凭的是强大的实力。如今的比亚迪要成事，也总得拿出足以傲视群雄的东西来才行。

　　应该说，比亚迪还是很有些“料”的。在高科技领域，比亚迪在电池技术和电子产品代工方面颇有建树，而在能源危机显现的背景下，凭借自己的电池技术进入汽车行业，并耐得住性子从传统汽车做起，再到开发新能源汽车，到现在也算是摸爬滚打地熬过来了。相对于其他车企来说，比亚迪在新能源汽车方面表现得更为强势。这固然与比亚迪所掌握的电池技术、IT技术有着莫大的关系，更主要的是比亚迪在发展新能源汽车上一直不改初衷。

　　在比亚迪官方的资料中，秦彻底改变了F3DM的缺陷，搭载了1.5TID涡轮增压发动机和110kW电机，最大功率和最大扭矩可以达到223kW和440N·m。根据比亚迪公布的数据，秦在混动模式下，0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185km/h，在动力性与节油性方面实现了最大的平衡。

　　这样的表现显然已经在自主品牌中走在了前面，而且可与国际品牌比肩。也正因此，比亚迪才有了摆下擂台公开挑战的底气。10月底，比亚迪搞了一次“秦战六国”的直线加速擂台赛，在网上打出了“无论你是什么车，都有机会向秦发起挑战，只要你敢来，战胜秦，就可以获得1000元现金大奖”的口号，并与32款包括超跑、轿车、SUV在内的市场上主卖的车型进行加速对比，结果是秦的成绩超过了大部分大众化的轿车和SUV。

　　比亚迪秦，对于消费者更实际的利益在于，其百公里油耗只有1.6L，人们更关心秦的电池的稳定性、安全性以及充电的便利性等等，比起人们在拥堵的道路环境中日常驾驶，很难体验到和用到的最高速和百米加速会更接地气，或许会更容易得到普通消费者的期待和认同。

　竞争力分析

　　通用雪佛兰Volt

　　Volt无疑是比亚迪最大的对手。VOLT与比亚迪秦一样，同样为双模电动车，当行驶里程在60公里以内时，雪佛兰Volt电动车可以只依靠锂离子电池所储备的电力来驱动，电池容量为16度。而当电池组的电力耗尽时，它可以通过一个车载的汽油或乙醇燃料发电机等来为车辆电驱系统继续提供电能，从而拥有数百公里的续航能力。不过在纯电动模式下，雪佛兰VOLT的续航里程只有64km，动力系统可提供的最大功率为149马力。

　　　丰田普锐斯

　　丰田在新车型的开发上显得有些谨慎，尽管在混合动力领域已经有着无可置疑的地位，但在可插电混合动力车型的推出上依然非常稳健。普锐斯可插电混合动力车型将在2011年才会大规模投放市场，但丰田此前在混合动力车型上所积累的良好声誉使其被业界看好。不过与雪佛兰VOLT不同的是，可插电混合动力普锐斯更像是一款加强版的普锐斯车型。它可以完全依赖电力驱动最长可以行驶12英里（约合19.3公里），此后它又会变成一辆普通的普锐斯混合动力车，依靠电动机和汽油发动机驱动车轮。而VOLT只能通过电动机驱动车身，汽油发动机只是起到充电的作用。不过普锐斯的电动机只有67马力，在纯电动里模式下的最高时速也只有100km，适合城市路况。普锐斯的电池容量为5千瓦时，在电压为100伏电源插座上充电时间为3小时，在200伏电源上充电时间降为100分钟。

　　日产LEAF

　　尽管LEAF并不是一款双模电动车型，但这款纯电动车型更加环保节能。LEAF是一款5座掀背两厢纯电动汽车，整车是在骐达的基础上设计完成，配备了由锂离子电池驱动的车辆底盘，巡航里程可以达到160公里以上，能够满足消费者在实际生活中的驾驶需求。LEAF只需30分钟即可充至80%的电量。在家充电时使用200伏交流电，大约需要8小时就可以将电充满。

　　相比一些主要的竞争对手，例如沃蓝达、普锐斯等车型，比亚迪秦拥有一个更加亲民的售价，在这个现如今相对小众的混动车市场上，短时间内要有一番作为比较困难，但比亚迪在这个领域开拓进取的精神值得我们欣赏，比亚迪总裁王传福在日前举办的世界级技术解析会上自信的分析了电动车及混动车的未来前景，不过要想转变消费者的观念绝不是一朝一夕的事情。

　　两千多年前，秦历二世十五年而亡，何也？西汉贾谊说是“仁义不施而攻守之势异也”。如今，比亚迪推出秦，除了可能开辟更大的市场空间外，也是环保上的一个仁义之举，更为消费者提供了一个全新的选择。在此基础上，如果比亚迪能更好地斟酌市场的攻守之势，在营销手法上求新求异的话，没准还真能在车市上横扫“六国”，谋得个永续的基业来。
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