2011电动车论坛在京举行 探讨产业化道路

来源：    发布时间：2013-12-15 20:42:05 

导读： 12月29日，2010年中国电动汽车全产业评选颁奖典礼暨中国电动汽车产业论坛在北京举行。来自全国新能源乘用车、客车生产企业以及混合动力系统、电池、电机和电控系统等零部件厂家的代表，政府、科研院所、投资机构相关负责人和专家学者共计约200人齐聚一堂，围绕“绿色•低碳̶

     12月29日，2010年中国电动汽车全产业评选颁奖典礼暨中国电动汽车产业论坛在北京举行。来自全国新能源乘用车、客车生产企业以及混合动力系统、电池、电机和电控系统等零部件厂家的代表，政府、科研院所、投资机构相关负责人和专家学者共计约200人齐聚一堂，围绕“绿色•低碳•给力中国”这一主题，全面梳理电了动汽车示范运行总体情况，深度剖析乐中国电动汽车产业发展现状，探讨和研究了如何推进以电动汽车为代表的新能源汽车产业化之路。

    中国工程院院士、吉林大学汽车学院名誉院长郭孔辉、中国汽车工程学会常务理事长兼秘书长付于武、国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚、《中国汽车报社》社长、中国能源报社总编辑李庆文、长安汽车党委书记、副总裁、长安汽车工程研究院院长朱华荣等专家学者参加了此次论坛。

    对于论坛的主题——电动汽车产业化道路，专家学者深入分析了中国电动汽车产业在电池、电机、电控各方面的技术水平现状、对产业目前存在的问题、技术路线选择、官产学研结合、各企业合作研发等方面进行了探讨。

    在核心零部件方面，与会嘉宾认为中国企业在动力电池、电机、电控方面尽管与国际先进水平有些差距的，但是中国在这些方面的研发、生产、原材料储备等方面都具有优势。   

    在各企业合作方面，与会嘉宾一致认为，目前企业间的合作远远不够，不论是全产业链上下游企业的合作，还是整车企业之间的合作都不够，迫切需要加强。

    在政府作用方面，专家学者们高度评价了中国政府在推动电动汽车产业化方面所做的努力和取得的成就，同时，呼吁政府继续支持企业的研发、生产以及销售。

    此次会议中，与会的专家学者还对于北京市出台的限购政策进行了讨论。大多数专家学者一致认为，限购并非解决拥堵和空气污染的理性措施，而且不利于中国汽车产业的发展。

    论坛之后，会议还对年度中国电动汽车全产业奖获奖企业和个人进行了表彰。