深圳模式发力新能源汽车之城领跑全球

来源：    发布时间：2013-12-15 20:43:53 

导读：　　随着我市第一条整车生产线奇瑞汽车整车项目的开工建设，在家用汽车领域，大连终于拥有了自己的“大连制造”。奇瑞以1000多平方米的展览面积参展，并在醒目位置向观展市民亮出了“出生”在大连的“瑞麒”、“威麟”。参展的9大车型，价格从3.88万元到25.98万元不等。其中排量为1.3升的一款“瑞麒”，以

　　昨日启幕的大连国际汽车展上，“大连制造”和新能源汽车成为展会的两大亮点，最抢眼球。

　　随着我市第一条整车生产线奇瑞汽车整车项目的开工建设，在家用汽车领域，大连终于拥有了自己的“大连制造”。奇瑞以1000多平方米的展览面积参展，并在醒目位置向观展市民亮出了“出生”在大连的“瑞麒”、“威麟”。参展的9大车型，价格从3.88万元到25.98万元不等。其中排量为1.3升的一款“瑞麒”，以低碳、环保、节油受到众多观展者关注。相关人士介绍说，奇瑞大连分公司预计将于今年底实现批量投产。

　　展会上，各种品牌的新能源汽车悉数登场，重点推出纯电、油电及油气混合动力等节能环保型汽车。而作为国家首批节能与新能源汽车示范城市我市参展企业也在展会上推出了大连本土生产的新能源汽车。除了奇瑞的一款新能源汽车外，大连森谷新能源电力技术有限公司推出的4款电动车也在展会上亮相。其中，太阳能电动观光车，最高时速能达到每小时25公里，一次充电加上太阳能补充充电可以行驶100公里，而售价只比普通电动观光车高出不到2万元。相关人士介绍，到8月底，在这家纯正的“大连制造”新能源汽车企业，年产5000辆电动车的整车生产线将正式建成。
借着举办大运会的契机，深圳已一跃成为全球新能源汽车数量最多的城市，堪称“新能源汽车之城”；而大运会结束后，深圳电动车的比例还将进一步提高。

　　记者了解到，大运会举办前，深圳已宣布投放2011辆新能源汽车，从而使深圳成为全球新能源汽车数量最多的城市；大运会期间，57座充换电站分布在深圳市全部44个比赛场馆周边，提供850个充电位，覆盖大运会专设的77条新能源公交专线，组成了全国最大的城市电动汽车动力供给网络。

据悉，在电动车推广方面，“深圳模式”是快速满足大运会电动汽车运营需求的关键所在。该模式由中国普天作为运营方、电网公司作为供电方、汽车厂及电池厂作为电动车供应方、公交公司作为使用方，共同构建了电动汽车商业化应用的完整产业链。

　　普天新能源有限责任公司市场运营部总经理仇炯对证券时报记者表示，针对公交企业融资能力差的状况，深圳采用了“融资租赁、车电分离、充维结合”的新能源公交车购置、运营及维护方案，中国普天作为电动车产业链中的专业运营商，采用融资租赁、分期支付的方式，投资建设和运营配套充电设施，负责新能源公交车及动力电池的购置、维护和保养，为公交企业新能源公交车运营提供全面服务，减轻了购置新能源公交车及建设充电设施的当期资金支出，延长了动力电池生命周期，实现了新能源汽车的可持续商业化运营。

　　仇炯指出，“深圳模式”的商业运营，不仅体现在商业化购车方面，更体现在商业化运营服务体系，为用户提供车辆及场站信息、动力系统维护、故障应急救援等多种增值服务方面。

　　据介绍，大运会结束后，深圳投入运营的电动车网络设施、电动车辆以及智能管理系统、运营服务体系，将全部转入常态化经营。根据深圳市政府已经确定的公交车辆电动化发展方向，深圳还将继续增加电动公交车的比例，扩容运营网络，并提供更多的增值服务。