走出雾霾认识误区电动汽车大力推广势在必行

来源：    发布时间：2013-12-15 20:54:51 

　　新年伊始，多个城市大面积雾霾天气接踵而至，首都北京已迎来第四次雾霾天。当前社会上对于雾霾和PM2.5的认识还存在一些误区。因此，拨清观念上的“雾霾”，可以帮助相关部门更好地正确决策，把握防治雾霾的最佳时机。

　　从霾的产生来说，有自然源和人为源，自然源包括海盐、土壤尘、火山灰、花粉、孢子、病毒、细菌和动植物蛋白碎屑等，人类活动排放源主要产生于工业、矿物质的加工、精炼、建筑、涂料、汽车尾气、化石燃料燃烧等，也可以是由各污染源排出的气态污染物经过冷凝或在大气中发生复杂的化学反应而生成的复合体。霾虽然可以自然形成，但主要是人为排放污染物所致，而PM2.5是形成霾的主要污染物。我们不能简单认为：PM2.5的产生是尘粒，尘粒最大的来源是燃煤，火电发展快，电厂燃煤多，所以电厂的烟尘是罪魁祸首，解决了电厂烟尘就解决了霾。并在这个错误认识下，继续出台更严的排放标准。

　　事实上，30多年前，电力每年排放烟尘约400万吨，而今排放约150万吨，火电厂烟尘平均除尘效率提高到99.5%以上；几乎所有燃煤电厂都安装了脱硫装置，脱硫效率在80%以上；约30%火电机组建设了烟气脱硝装置，加之广泛采用了低氮氧化物燃烧方式，火电厂氮氧化物也得到有效控制。同时，燃煤电厂布局也发生重大变化，除供热电厂外，新建燃煤电厂已不在城市建设，电力节能环保水平大幅提升，电力结构进一步优化。可以肯定地说，火电厂的烟尘和二氧化硫排放已经不是形成霾的主要原因。我们应当科学认识、寻找真正的元凶。

　　当前，我国还有60多万台工业锅炉的污染控制水平很低,数以亿吨计煤炭以及大量的生物质燃料在直接燃烧。即使在首都北京的核心城区，也还有一定数量的居民用煤取暖，汽车排放量还在继续上升，这些活动才正是形成雾霾的关键所在。

　　环保部在2011年《中国机动车污染防治年报》中指出，机动车尾气是PM2.5颗粒重要来源之一。灰霾、酸雨等区域性大气污染频繁发生，与车辆尾气排放密切相关。当前，加大对机动车排放的污染预防及治理是重中之重，要有针对性地采取科学对策，从燃油品质、机动车本身的质量、柴油车的污染控制、交通道路的规划设计、交通系统的优化、交通行为的管理上全面加以解决。另外，在城市的建设过程中，要加大对粉尘、扬尘的控制，科学使用涂料和油漆，对挥发性有机物产品的生产进行严格管理。

　　随着电力工业的不断发展，电力对改善环境质量的贡献越来越大，电力工业的科学发展将是解决PM2.5的强大物质基础和技术手段。电力行业对环境质量的贡献主要体现在以下几个方面：一是提高可再生能源发电比例，降低燃煤发电的比重；二是将低效率、高排放、高污染的直接燃烧煤炭的方式，转换为清洁的电能加以利用，提高煤炭转换为电力的比重；三是通过特高压技术实现更大范围的资源优化配置和环境质量的结构性改善；四是通过智能电网实现电网与用户的互动，促进全社会科学用电、清洁用电和多品种能源的高效优化利用；五是通过电气化水平的提高，尤其是城市电动汽车的应用，促进全社会综合控制污染水平的提高，使城市环境质量发生质的改善。

　　同时，要继续加强电力行业的污染控制。一是要加大火电厂氮氧化物控制力度，优先在城市区域、联防联控区域加装烟气脱硝设施；二是加大脱硫脱硝装置运行管理，保障稳定的脱除效果；三是从除尘、脱硫、脱硝、脱汞等联合控制的思路出发系统提出污染控制技术路线，使污染处理装置效果达到最优。

　　（作者系中国电力企业联合会秘书长）