来源:京华时报 发布时间:2014-06-09 09:35:57
国际氢能学会副主席、清华大学教授毛宗强在论坛上称,2015年是燃料电池汽车元年,但推广燃料电池车仍存在一定障碍,如价格高、缺乏加氢站等。不过,汽车巨头正在努力降低氢燃料电池汽车的成本。毛宗强还透露,2014年全国两会期间,安徽省政协副主席王鹤龄建议在芜湖成立氢燃料电池的示范基地,加快研发生产和推广,形成产业链,进而在全国推广,此事正在实施中。
“预计2050年全球氢气市场将达到16万亿人民币”,上海交通大学化学化工学院教授张永明在上述论坛上表示。他认为应建立燃料电池国家发展规划,鼓励车企进行燃料电池车的开发;引导车企走出去或引进来参与国际燃料电池车联盟;加大加氢站示范建设,引导能源、车企等进行加氢站建设。
大同证券投资顾问张诚认为,近年以电动汽车为代表的新能源汽车行业发展迅猛,在特斯拉将电动汽车从科幻色彩带入现实给人以惊喜之后,市场对于电动汽车的动力源及电池技术更加关注。不过,单从现实既有技术来看,很多新电池技术仍然停留在实验室及综合测试阶段,且主要成套技术仍多掌握在外国公司和机构手中。因此对于新能源汽车细分领域的进步和变革,投资者可密切予以关注,但在资本市场上对于相关概念炒作应保持理性,仍应以锂电池、充电桩等业绩短期能快速体现的公司为主进行投资。能源网 http://www.aeenets.com/ 【
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