来源: 发布时间:2014-02-13 11:03:09
根據四部委發布的通知要求,入選的各城市或區域應創造良好的新能源汽車應用環境,加快建設符合國家標准要求的基礎設施,盡快明確並落實地方性鼓勵政策﹔不得設置或變相設置障礙限制採購外地品牌新能源汽車,如設置地方性標准、地方性車型目錄等,對已經施行的應盡快整改。
四部委除了公布了第二批新能源汽車推廣應用城市名單外,四部委還發布了《關於進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》,對2014年至2015年新能源汽車單車補貼金額下降幅度進行調整,原規定2014年和2015年的補助標准將在2013年標准基礎上下降10%和20%,現調整為:2014年在2013年標准基礎上下降5%,2015年在2013年標准基礎上下降10%。
中投顧問新能源行業研究員沈宏文在接受《証券日報》記者採訪時表示,從國家層面發力支持和鼓勵新能源汽車的發展並不是毫無征兆,去年整治進口豪車等工作已經為今年力推新能源汽車打下良好基礎,新能源汽車全產業鏈都有望從中獲益,上游研發制造、中游運輸銷售、下游配套服務所蘊藏的巨大機遇有望激發出來。其中,純電動汽車的研發環節、儲能電池的產銷企業或將率先分一杯羹。
沈宏文指出,目前有關鼓勵和支持新能源汽車的推廣政策已經陸續出台,資本市場概念股也將聞風而動,新能源汽車、純電動汽車、鋰電池、充電樁、特斯拉、鋰礦等諸多概念大幅上漲。同時,整個汽車板塊短期內有上揚態勢,諸多重組概念股更是異動連連。
沈宏文認為,推廣名單和補貼金額調整的確定僅僅是第一步,接下來還有諸多實質性工作需要落實,細化性的補貼政策、充電裝置的建設、汽車牌號的管理都至關重要。不過,一、二線城市推廣新能源汽車的力度需要加大,治污、減堵、節能等諸多工作都需新能源汽車加以配合,三、四線城市、小城鎮的推廣步伐可以適當放緩。(記者 丁 鑫)能源网 http://www.aeenets.com/】
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