百人会“号脉”电动汽车突围在即

来源：中国电力新闻网    发布时间：2014-05-22 09:40:56 

　　当日，这个中国电动汽车领域跨学科、跨行业、跨部门、跨所有制的、非官方和非赢利性的政策和学术研究的会议平台备受关注。包括12名部长、副部级官员，11名两院院士，京沪广深等地方政府要员，汽车、能源、信息、交通领域的相关企业家和高校及研究机构等人士齐聚，共同商讨电动汽车的突围之路。

　　百人会将成政府重要智库

　　据了解，百人会定位为中国电动汽车领域跨学科、行业、部门、所有制的，非官方和非赢利性的政策和学术研究机构，是国家在电动汽车领域的第三方智库。主要任务是开展电动汽车行业发展的重大课题研究，促进不同产业、部门、企业之间的交流和互动，最终形成研究成果为政府部门提供决策参考。

　　百人会学术委员会成员、科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚在接受本报记者采访时也表示，政府官员都　  是以个人身份作为顾问来参加活动的，根据大会章程，将定期不定期召开相关专题研讨会、论坛。

　　根据商定，今年百人会将围绕充电基础设施相关问题、动力电池相关问题、纯电动汽车示范推广与商业模式、增程 ／插电式乘用车技术路径及节能减排分析、微型电动汽车有序发展与规范管理、中国电动交通一体化和智能化系统研究、国内外电动汽车产业发展现状与趋势调研和分析、全球电动汽车的政策梳理和创新、节能与新能源汽车不同技术路线的分析等九个重大课题展开深入调研和研讨。

　　此外，万钢在会议上强调，发展节能与新能源汽车的国家战略不变，以纯电驱动作为新能源汽车发展主题的战略趋向不变，发展目标不变，政府扶持政策不变。

　　记者发现，百人会对申请加入会员的要求需要在本专业领域具有较强影响力或有较强研究能力和重要研究成果的人士，同时需经执委会邀请或三名（含）以上会员联名推荐方可加入。较高的入会门槛，也决定了这个组织内齐聚的多是具有行业话语权的人士。

　　王秉刚表示，对于热点问题，届时行业各方坐下来共同讨论，凝聚智慧，打破壁垒。　　 

　　中国工程院院士陈清泉接受记者采访时表示，希望百人会能够促进政府、企业和市场的融合。因为目前来说，往往政府直接跟企业发生关系，把市场丢在一边儿，很多生产电动车不是按照产品开发，而是当样品开发。怎么把市场和政府融合好，希望百人会能够在这个方面起到作用。

　　普通私人轿车是攻关重点

　　在刚刚闭幕的北京车展上，118辆全球首发车中新能源汽车多达79辆，占三分之二，众多汽车制造商已将目光瞄准这一领域。特别是特斯拉进军中国更是引起广泛议论。

　　中科院院士田昭武表示，纯蓄电池电动汽车已有几个细分市场形势较好，例如电动公交车、低端短程邻里电动汽车、高端豪华私人电动汽车等。但是目前最大的细分市场———普通私人轿车领域推广仍然难度较大，也亟待攻克。

　　中科院院士何祚庥接受本报记者采访时表示，我们国家应该集聚行业内外的资源，加大科技攻关力度，比如特斯拉的一些成功经验，很值得我们借鉴并应用到普通私人轿车领域。　　

　　王秉刚认为，无论是插电式还是纯电动的汽车生产技术都不是问题，像特斯拉跑车一样的性能，我们的技术也可以达到。电动车能否成为汽车行业的主流产品，关键是成本的合理性。

　　中国工程院院士金涌告诉记者，电池蓄电能力的高低将决定未来电动汽车发展的前景，目前锂电池领域仍有较大文章可作，通过添加其他元素，可以制造出远高于目前锂离子电池蓄电能力的电池。

　　据了解，2013年我国新能源汽车产量1.75万辆，同比增长39.7％，其中纯电动汽车1.42万辆；新能源汽车销售1.76万辆，同比增长37.9％，其中纯电动汽车销售1.46万辆。

　　根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力要达到200万辆、累计产销量将超过500万辆。

　　王秉刚表示，如果大家一起努力，措施得当，完成的可能性还是很大的。而且，我还特别强调完成50万辆指标意义更为重要，因为这个数字在一定程度上代表着电动汽车产业化的一个重要里程碑。
（曹宏源）能源网 http://www.aeenets.com/ 【投稿QQ：631001965】