新能源助力中国汽车工业 弯道超车

来源： 京华时报    发布时间：2014-05-22 09:54:43 

后来，资本雄厚的中国汽车企业开始竞购国外汽车企业的生产线、技术、车型平台甚至整个品牌。如果是真正的优质资产，那么这必然是一个捷径，但也需要一定的时间去消化。打个比方，即便是英文翻译成中文也需要时间呢。

这个窘境与中国足球类似，俱乐部靠外援球员打天下，国内球员甘当绿叶。国家队高薪聘来了外国主教练，拿走了高额违约金，留下的只是一地鸡毛。

足球讲究技战术，汽车依靠的是技术。有人说要检验一个国家足球水平的高低，看一下这个国家向国外输出了多少球员，有多少在五大联赛效力。同理，要检验一个国家汽车工业水平的高低，可以看这个国家的汽车相关技术向国外输出的情况。毫无疑问，德、法、美、日、韩成为了佼佼者，它们的技术和产品遍布全球。然而在中国成为它们的最大“海外战场”的时候，“技术狂人”王传福领导的比亚迪以新能源为核心技术，用它逐步地叩开外国市场的大门，选择了中国民族汽车工业发展的第三条路。

与众不同的是，比亚迪走向海外依靠的不光是中国企业普遍的成本优势，还有电池技术。事实上，磷酸铁锂的电池技术就像鱼香肉丝这样的“国家菜”，很多企业都在用，而做电池起家的比亚迪是做得最早、投入最大的。如此一来，比亚迪铁电池技术这个地道的“私房菜”在精明的外国人眼里成为了“香饽饽”也顺理成章。毕竟，这里有巴菲特股份和戴姆勒联合比亚迪成立腾势的实例作证。

时下，比亚迪正在全球同步推进城市公交电动化战略。今年4月28日，比亚迪首辆加州制造的纯电动大巴正式下线。这种技术和产品输出不仅在美国，而且在南美的巴西、哥伦比亚、乌拉圭，欧洲的荷兰、英国伦敦等世界近50个主要城市和地区都有比亚迪纯电动大巴K9或纯电动e6出租车队在运营和测试。由此可见，比亚迪电动车核心技术的可靠品质获得了海内外市场的高度认可。

公交电动化是比亚迪在目前纯电动汽车基础设施不完善情况下的第一步。今年两会期间，政府工作报告新增了“推广新能源汽车”，以加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染防治。两会后地方新能源汽车补贴政策陆续出台，目前纯电动车比亚迪e6已在深圳、杭州、天津、上海、北京等地面向个人销售。而搭载双擎双模技术的秦也得到深圳、天津、上海等地方政府认可，蝉联新能源车月销冠军，自上市以来，秦累计销量近3500台，未交付订单近8000台，上海订销超2000台。

在今年北京车展上，比亚迪提出542战略，从性能、安全、油耗三个维度的性能指标重新定义汽车标准。技术和产品是实现“弯道超车”的关键，革命性技术带来颠覆性产品，比亚迪542战略指导下的后续新能源车型将是中国民族汽车工业真正实现“弯道超车”的利器。能源网 http://www.aeenets.com/ 【投稿QQ：2729004648】