武汉新能源车30%补贴落实难 经销商垫付不起不敢卖车

来源：亚欧能源网    发布时间：2015-11-03 08:53:16 

　　一年多过去了，这项政策落实的情况如何呢？近日，据武汉市一些电动汽车经销商爆料，在武汉市有一个不成文的规定，30%的地方财政补贴都由经销商先行垫付，然后以一个季度为周期，经武汉市科技局和财政局审核后再发放给经销商。然而，事实上“一个季度”的周期过后，经销商并没有及时拿到垫付的补贴，资金流陷入窘境，甚至不敢再卖车了。

　　近日，武汉一些电动汽车经销商向记者爆料称，在销售电动汽车过程中，因为30%的地方补贴不能及时有效到位，而面临不敢再继续卖下去的窘境。武汉某品牌电动汽车经销商张经理透露，近两个月，公司垫付的地方补贴已经达到500万，张经理称，国家给予新能源很大的支持政策，大概一台车大概有9万块钱的补贴，补贴中间有4万5是直接补给厂家，然后现在暂时的协商条款是由经销商来垫付地方的4万5的补贴，相当于提车价减掉了国补的4万5。

　　对于这种说法，记者从另一位经销商那里也得到了证实，电动汽车经销商李经理说，原先的时候是一个月补一次，现在是3个月提交一次资料，然后第四个月才给补，上次提交资料是9月份，包含七八九三个月的，正常来说是10月份可以补下来的，但10月份还没通知说补贴资金下来，现在已经27号了，如果地方政府这些地补不能及时兑现的话，对经销商资金流，压力非常大。

　　不仅如此，张经理还透露，自打从事电动车销售以来，他几乎90%的精力都花在向政府要补贴的事情上了，而且最近跟负责新能源汽车地方补贴的武汉科技局联系，对方口头承诺，将会在11月份先行返还第三季度地方补贴的80%，对于这一打了折的地方补贴政策，张经理也大为失望，他说：“根据科技局的领导说，要等到厂家拿到国家补贴之后，然后给我们提供国补的详细明细，我们拿到这个证明再向科技局来申领剩下的9000块钱，剩下的20%，但是这3万6,80%，虽然我们是还没有领到，但据说是有人领到过，我也证实过，但是这9000块钱从去年到今年，听说还没有人领到这个钱。”

　　张经理坦言，他之所以率先进入电动汽车销售行业，是看到国家大力推广电动汽车这一大趋势，而且在实际销售过程中，巨大的买方市场也再一次验证了他投资这一领域的最初判断。他表示，现在其实新能源车很多人认可，尤其像租赁，跑得很多的租赁来说就针对市场行为来说的话，是有很多客户想去购买这个的，但是其实现在我们还可以在这几个月上量上的更多，甚至是上到200上到500，上到1000，我认为在今年年底之前都是有可能的，但是现在受限于资金的压力，导致我现在不得不放缓这个脚步。

　　张经理说，面对这种境况，大多数经销商都进退两难：“车卖少的话，厂家那边的任务量压力，对于我来说都很大，并且我的员工工资、成本必须要靠卖车才能维系，因为我毕竟现在售后很少，但是我卖多的话我的资金压力又承受不起，我现在卖也不是不卖也不是，我现在就卡在这个点上了，另外，本身这个车8万块，利润大概就在1万块出头，如果这9000块得不到确定的话，相当于我每台车是个持平的状况。”

　　在采访中，一位刚进入电动汽车销售的经销商王经理指出，当他跟同行了解到武汉现行的地方补贴政策之后，也颇为担忧：“说实话现在做电动车这一块儿也都是在探寻，文件都在大力推广，真正我们也在担心落实这个问题，这个钱是不是真正在一个季度之后返还我们。”

　　据武汉市国税局车购税分局统计，今年上半年，武汉市征税车辆19.34万辆，其中新增新能源车仅为790辆，距武汉市新能源汽车到2015年总体达到10500台这一推广目标，还相差很远。这种状况与北京上海等地新能源汽车供不应求的情况也形成了鲜明的对比。

　　对此，全国工商联汽车经销商商会秘书长助理王冀指出，新能源汽车的推广，对政策的依赖度很高，因此政府在政策落实方面的态度，将至关重要。他表示，生产企业、经销商和消费者，是一整条链条是环环紧扣的，而对于政府部门来说，他是整个游戏规则的制定者，制定完规则之后就需要来落实，因为它制定的规则是整个链条能否顺利进行、能否和谐进行的一个根本原则，是一个最基础的东西，如果政府制定的规则没有办法落实的话，那么整个新能源汽车的发展至少在现阶段很有可能处在沙滩上的城堡，是非常脆弱并且不可持续的。

　　仔细研究《武汉市鼓励单位和个人购买使用新能源汽车地方配套补贴实施办法》以后发现，这一暂行的地方补贴实施办法中，并没有提到地方补贴发放时间周期的具体细则，只是提到“市节能与新能源汽车示范推广工作领导小组办公室，负责跟踪检查和监督管理新能源汽车购置、补贴资金发放、实际销售价格等，确保补贴资金安全、及时发放。”

　　对此，记者尝试采访负责新能源汽车地方补贴审核的武汉市科技局了解相关情况，但截至记者发稿时，仍没有得到武汉科技局的回应。（来源：中国青年网）